（2025.04.25，新加披） 本周，丰田（Toyota）正式与上海政府签署协议，在上海附近兴建一座电动车工厂。这是继美国特斯拉之后，第二家在中国独资建厂的外国汽车制造商。
据彭博社报道，这家全球第一大汽车制造商计划在上海的新工厂生产电动车，产品属于其子品牌雷克萨斯（Lexus），工厂预计将在2027年投产，初期年产能为10万辆，并将创造约1,000个新工作岗位。尽管丰田尚未公布具体投资金额，日本及上海媒体估计该项目总额约为20亿美元，并预判新工厂可将生产成本降低多达20%。
丰田表示，尽管中国本土电动车制造商竞争激烈，丰田仍坚定在中国发展版图，雄心勃勃。日本车企本来雄霸中国的中端市场，但近年来中国的本土企业已攻略了相当的市场份额，有后来居上之势。除了想在中国收复失地外，在中国以较低成本组装电动车，丰田也将可出口价廉物美产品到其它国家，从而扩大销量，获取更高利润。
丰田一位发言人于本周四（4月24日）表示：“我们可以确认，丰田的代表与上海市政府官员已在上海举行了签约仪式。”他补充道，工厂将于6月开始兴建。
在本周举行的上海车展上，雷克萨斯推出了其新款的ES豪华轿车，这款车首先是面向中国市场销售。该车型有混合动力和纯电动两个版本，未来也将出口其它主要市场。
尽管中国经济有增长放缓的迹象，而且其汽车市场正转向瞄准在线购买经济型电动车的年轻消费者，丰田仍相信雷克萨斯在华的客户基础稳定，押注他们会始终给予支持。
“现在中国人买车，就像买家电一样方便，”雷克萨斯ES总工程师千足浩平指出。他也乐观说，仍有大量消费者会亲自前往实体经销商处购车，并看重销售前后的服务体验。
“我们不能辜负他们的信任，”千足表示。“与此同时，我们也需要审视中国的创新趋势，思考如何吸纳和利用它，这是我们面临的挑战。”
三十多年前，雷克萨斯作为丰田的子品牌在美国亮相，主打当地高端市场。如今它已发展成为一个全球品牌，拥有十多款车型，包括跑车型轿车、休旅车，甚至还有一款小型面包车。雷克萨斯品牌已于2004年进入中国市场。
丰田是在去年开始与中国商谈，希望获得与特斯拉相等的待遇，包括税收优惠、政策支持、土地补贴，以及独立运营工厂的特权，无需与中国企业组建合资公司。特斯拉位于上海的工厂于2019年底投产，是中国首个完全由外资独力兴建的汽车生产线。
根据中国乘用车协会的数据，丰田如今在中国主要是通过与广汽集团和一汽集团合资的企业生产与营销汽车。
印尼电动车杂志（EVMagz）透露，丰田计划在未来几年通过其在中国的合资企业推出插电式混合动力电动车（PHEV）型号，并有可能采用中国汽车比亚迪的技术。此外，丰田上个月在中国推出了其第三款纯电动汽车，属于比泽（bZ）品牌，并在第一个小时内获得了一万份订单。这款休旅车装备了激光雷达和中国自驾科技公司初速度（Momenta）的辅助驾驶系统,其最大续航里程为610公里。
