文： Akio Yaita
（2025.03.06，新加坡）越南最大的城市——胡志明市，地铁一号线自 2024 年 12 月 22 日开放通车以来， 这里已成为胡志明市民最热门的打卡地点。家庭老少和穿着越南传统服装奥黛（áo dài）的情侣们，纷纷在地铁车厢或检票口摆姿势并拍照留念。
这也是越南的第一条地铁线。 一号地铁线路全长 19.7 公里（14 站），从胡志明市中心热门地标滨城（Bến Thành）市场附近的滨城站一直延伸到东北部的仙泉客运站（Suối Tiên）终点站，该线路有约2.6公里为地下线路。
地铁也吸引了许多游客，包括1100公里以外，来自越南首都河内的国内游客。河内有两条高架桥，是在法国和中国协助下修建的。河内游客对胡志明市的地铁线赞不绝口，其中一位游客说：“车厢也很干净，行程很顺畅，这就是日本品质！”
据报道，这条受胡志明市居民欢迎的地铁一号线是由日本官方开发援助 （ODA） 建造的。日本政府提供了 1966 亿日元（约132亿美元）的日元贷款，以协助越南实现这个国家项目。JICA（Japan International Cooperation Agency是日本政府的官方海外发展援助(ODA) 机构，为发展中国家提供跨部门的财政和技术援助。
日本的多家公司参与了胡志明市的地铁项目，提供软件和硬件支持。这包括地铁车厢由日立——位于日本西部山口县久田松市的 Kasado Works制造；胡志明市城市地下隧道中存在的松软地基问题，由清水公司和前田公司承担；住友商事等公司参与了线路地上高架段的建设。在滨城站，代表越南国花的莲花天窗，由三井住友建设（Sumitomo Mitsui Construction）帮助建造。 此外，东京地铁株式会社协助培训驾驶员和制定运营时间表。
在开幕式上，越南外交部常务副部长阮明宇（Nguyen Minh Vu）表示，这条地铁将丰富人们的生活。胡志明市人口迅速增长，每年都面临着越来越多的城市问题，例如日益严重的交通拥堵、事故和空气污染。预计地铁线的开通将是解决这些多重问题的关键。
日本于 1954 年加入了亚太地区经济和社会合作发展科伦坡计划，并开始向发展中国家提供官方发展援助。从那时起已经过去了大约 70 年。政府仍然致力于利用日本的技术和专业知识，根据受援国的需求提供量身定制的援助，并产生双赢的结果。
日本与印尼签署了位于雅加达东部爪哇岛帕廷班港开发项目的日元贷款协议，2017 年提供 1189 亿日元，2022 年提供 701 亿日元。多家日本公司参与了建设，包括 Penta-Ocean Construction Co. Ltd. 和 TOA Corp。雅加达地区目前正在努力扩大其主要国际港口丹戎不碌港的运营能力，同时还要应对该地区的交通拥堵。帕廷班港的扩建将使其成为该国最大的国际贸易中心。
2019 年，雅加达开通了印尼第一条大众捷运 （MRT） 南北线。该项目也得到了日本的支持，日本提供了 1250 亿日元的贷款和技术援助，涵盖了从基本设计和建造到火车车厢和信号系统制造的所有内容。
2024 年 9 月，捷运东西线建设项目举行了奠基仪式，该项目将利用日本技术，日本额外提供 1400 亿日元的贷款。在仪式上，时任总统佐科·维多多表示：“南北线的建成改变了雅加达和印尼的交通网络，我们期待东西线的建设有助于推进雅加达首都地区的发展。
印尼人口平均年龄为 30 岁，这使其成为一个“年轻国家”。它正处于经济增长之中，许多人处于黄金工作年龄，预计到 2050 年将成为世界第四大经济体，国内生产总值 （GDP） 将超过日本。爪哇岛占该国总面积不到 10%，但拥有约 60% 的人口，即 1.5 亿人。日本在改善这个人口极度过剩的岛屿的交通拥堵和空气污染问题方面提供的援助，以及提高其港口能力，将有助于推动印尼的进一步经济增长。
日本的 ODA 不仅限于制造业。在菲律宾，一个正在进行的项目旨在提高海岸警卫队的技能。作为一个群岛国家，菲律宾拥有世界第五长的海岸线，面临着自然灾害、船只老化造成的海上事故、走私和非法捕鱼等挑战。日本提供巡逻船和支持，以加强救援行动并提高巡逻技能，以帮助该国目前相对于其海域面积而言船只太少的状况。作为 ODA 的一部分，日本海上保安厅于 2025 年 1 月 20 日至 31 日为菲律宾海岸警卫队进行了技能提升培训。它包括培训巡逻船船员的技能，例如拖船和作小型船只。
日本根据各国的需求开展了各种 ODA 项目。例如，在努力推进政府数字化的柬埔寨，已经实施了改善国家数据中心和供水设施数字管理系统的项目。在老挝，70% 的人口从事农业，举办了提高农村地区生产力的项目。在马来西亚，有一个热带雨林生物多样性保护项目，并协助开发海洋热能转换技术。在泰国，利用病原体和人类基因组分析技术开展了结核病控制项目。
东南亚国家/地区许多拥有年轻的人口、强大的市场和丰富的人力资源，被视为全球增长中心。相比之下，日本继续与人口老龄化和低出生率作斗争，引发了人们对市场萎缩和劳动力下降的担忧。这些项目不仅加强日本与东南亚的关系，同时也达到互惠互利的效果。
