（2025.1.22，新加坡）新加坡航空业在经历了冠病疫情的冲击后，展现出强劲的复苏势头。2024年樟宜机场的客流量达到6770万人次，几乎恢复到2019年疫情前的99.1%。这一数据仅比2019年的6830万人次略低，显示樟宜机场几乎全面恢复，相比2023年的客流量增长了14.8%。
根据新加坡樟宜机场集团（CAG）公布的数据，在北亚地区的推动下，樟宜机场的旅客流量同比增长了40%。其中，中国重新成为樟宜机场的最大市场，旅客流量几乎是2023年的两倍。此外，印尼、马来西亚、澳洲和泰国紧随其后，位列樟宜机场的主要客源市场。
新加坡旅游局的数据显示，2024年1月至11月，来自中国的游客接近290万人次，同比增长134.1%。这种增长主要得益于2024年初实施的中新互免签证政策，这一政策吸引了大量中国游客，尤其是“报复性旅游”现象的兴起。2023年，中国的国际边境才正式开放，疫情控制措施放宽，促进了跨境旅游的回升。
12月是樟宜机场最繁忙的月份，旅客流量达到641万人次，接近2019年同期的水平。这也是自2019年12月以来，樟宜机场首次月度旅客流量超过600万。而2024年12月21日的星期六，恰逢圣诞节前的高峰期，樟宜机场迎来了全年最繁忙的一天，接待了22万6000名旅客。
新加坡交通部长兼财政部第二部长徐芳达表示，樟宜机场的复苏势头强劲，预计2025年将突破疫情前的流量水平。
在货运方面，樟宜机场2024年共处理了近200万吨空运货物，同比增长了14.6%，但仍略低于疫情前的水平。中国、澳洲、美国、香港和印度是樟宜机场主要的货运市场。特别是与中国和美国之间的货运流量大幅提升，推动了新加坡的出口、进口和转运货物的增长。
此外，全球跨境电子商务需求的强劲增长，以及由于海运中断而导致的海空运模式转换，也是推动货运增长的重要因素。
2024年，樟宜机场新增了8家航空公司，包括东帝汶的国家航空公司帝力航空（Aero Dili）、柬埔寨亚航（AirAsia Cambodia）、加拿大航空、日本航空（Air Japan）等。同时，机场还增加了11个新的客运城市连接，包括澳洲布鲁姆、比利时布鲁塞尔、马来西亚马六甲等。
此外，樟宜机场的货运服务也进一步扩展，新增了2家货运航空公司，其中中国的山东航空和韩国的仁川航空分别开通了深圳-新加坡和首尔-新加坡（途经海口）航线。
目前，樟宜机场已有100家航空公司，每周安排超过7400个航班，连接163个城市，遍布49个国家和地区。预计到2030年中期，随着樟宜机场第五航站楼的投入使用，机场的网络将扩展到200多个城市。
樟宜机场集团总裁任锦荣也对2025年的增长前景充满信心，并表示将继续投资机场基础设施和处理能力，以支持未来不断增长的航空旅行需求。
根据全球航空数据提供商OAG Aviation的报告，2024年，樟宜机场在全球国际机场中按航空座位容量排名第四，仅次于迪拜、伦敦希思罗和首尔仁川机场。
