（12月2日，新加坡）新加坡陆路交通管理局（LTA）宣布，东海岸综合车厂（East Coast Integrated Depot）的建设工作已接近尾声，目前已完成约98%的建筑与结构工程，东海岸综合车厂预计将在2026年全面投入运营。这座车厂的建成不仅将提升新加坡公共交通的运营效率，还将为新加坡的可持续发展做出贡献。
东海岸综合车厂的建设始于2016年，原定于今年投入运营，但由于新冠疫情和建筑困难，启用时间被推迟至2026年。尽管面临挑战，车厂的建设进度依然保持良好，新加坡陆路交通管理局表示，接下来将进行轨道铺设以及机电和系统服务的安装，目前车厂的机电与系统和服务安装工程，包括电缆铺设、灯光安装和变电站建设，已完成83%，但这些都必须完成并通过一系列测试后才能启用。
东海岸综合车厂位于樟宜东路上段，占地36公顷，相当于51个国际足球场大小。这座车厂的独特之处在于其“四合一”的设计，将三座地铁车厂和一座巴士车厂融为一体，预计可节省约四成的建造成本，同时省下约20亿新元的成本。这一设计不仅优化了土地使用，还提高了车厂的运营效率。
从总体建筑上来看，东海岸综合车厂中的巴士车厂共有三层楼，可停放超过500辆巴士，这一数字较之前公布的760辆有所减少，不过主要是为了适应电动巴士车队的扩大和充电基础设施的安装需求。在此基础上，车厂将安装240个充电桩，成为新加坡充电容量最大的巴士车厂之一。
而地铁车厂则建筑至预计容纳约220列列车，由SMRT经营的汤申—东海岸线和东西线将分别使用一楼和二楼的空间，新捷运经营的滨海市区线则使用地下层。两家地铁业者将各自运营和维护自家车厂，并在建筑与结构工程完成后开始系统测试和准备工作。
东海岸综合车厂还采用了多项环保节能设计，包括覆盖约4万7000平方米的绿植屋顶和安装超过1万4000个太阳能板，预计每年可减少近4000公吨的碳排放量。此外，为了减少对附近居民的噪音干扰，不仅在巴士车厂的铝制外墙采用了有助消散噪音的设计和材料，在天花板上也安装了降噪音板。
随着东海岸综合车厂的建成，列车服务将进行短暂调整，以进行轨道建造和重接等工作。在今年12月7日至10日，丹那美拉站至淡滨尼站将暂停列车服务。陆路交通管理局还透露，丹那美拉站目前正在增建新月台和高架轨道，预计明年底投入使用。
此外，滨海市区线锡林站和汤东线双溪勿洛转换站后年启用之后，东海岸综合车厂将为这两条地铁线提供多一个发车和停放地点，增强应对线路故障的能力。而在东西线列车运作迁移到新车厂后，邻近的樟宜车厂将停用和拆除，所在土地归还政府。
