（11月4日，新加坡）东南亚制造业的快速增长带来了更多机会，新加坡物流企业正通过扩展货运业务和采用先进技术，推进物流货运发展，以及应对全球物流业的激烈竞争，期望能够在区域贸易网络中保持领先地位。
联邦快递（FedEx Express）新加坡董事总经理陈思豪表示，东南亚制造业的蓬勃发展带动了对货运服务的需求增加，联邦快递将利用其全球运输网络优势，积极拓展区域货运业务。联邦快递新加坡公司位于樟宜区机场物流园区的联邦快递大楼，每周接待超过50趟飞机航班，将货物和包裹运送至亚洲和欧美市场。陈思豪强调，联邦快递公司的专业团队有多年丰富的货运和通关经验，因此更愿意专注于竞争者较少的货运市场，发挥公司的能力和基础设施优势，提供“最后一英里”的快递服务。
在物流业竞争日益激烈的背景下，联邦快递通过数据分析改善工作流程以降低成本，提高对客户的服务素质，以保持市场竞争力。同时，了解客户的需求是保证市场主导地位的关键，联邦快递新加坡公司不仅提供基本的服务，还会与客户交流意见，共同改善运输流程。
此外，为了提高物流服务水平和运输效率，联邦快递新加坡还引入了先进科技的运用，例如以人工智能机器手进行包裹分类工作，不仅可以加快速度和准确性，同时也解决了劳力短缺的问题。除了在科技效率方面的投入，公司也注重人才培养与经验传承，推动年轻人的发展与创新，以适应不断变化的全球物流环境。
中远海运国际（新加坡）同样看好东南亚制造业未来的物流需求，董事长兼总裁顾劲松透露，该公司投入了约1亿4220万新元扩建裕廊岛物流中心，以支持市场对物流服务的不断增加的需求。裕廊岛物流中心的扩建计划预计将耗时18个月到21个月，新增2.5公顷面积，并将引入自动化技术与高效仓储设计。顾劲松表示，裕廊岛整体物流设施紧缺，扩建计划将提高物流中心的吞吐量，从目前的7万个标准箱（TEU）提高至13万个标准箱。
随着区域全面经济伙伴协定（RCEP）的生效，中远海运国际（新加坡）正在探讨拓展马来西亚、泰国、越南和印度尼西亚等东南亚市场的业务。顾劲松认为，这将为本区域物流业带来广阔的发展空间。比如近期旗下合资企业金领供应链发展（东南亚）就在和马来西亚巴生西港协商，讨论在西港建造一个仓库。
物流业的发展也离不开港口码头的基础设施建设，在提升港口竞争力方面，预计2027年启用的大士港口物流中心将通过全面和先进的设施提高新加坡处理集装箱和航运货物的能力。在大士港口物流中心动土仪式上公布的内容显示，物流中心将采用先进技术，如全天候运行的自动存储和摘取系统，以改善效率和生产力。物流中心还将设有温度控制系统的冷房，可处理食品和药品等对温度敏感的货物，以及安全管理易燃物品等所有主要危险品类别的设施。
总理黄循财强调，新加坡没有自己的腹地，因此必须一直与全球供应链接轨。不仅要不断对新加坡港口进行投资，还要不断投资于可以增值的能力，吸引船舶不断继续停靠在我国水域，使每个人都看得到与我国建立联系的价值。
