（10月21日，新加坡）马来西亚政府计划在明年中调整现行的RON95汽油补贴机制，准备采用“双价制”来代替目前一视同仁的补贴政策。这一消息由马来西亚首相兼财政部长安华在10月18日提呈的2025年财政预算案中公布，并承诺85%的国民将不受影响，同时限制外国人和富人享受补贴。
根据双价制方案，RON95汽油将会有补贴价和非补贴价，补贴将主要面向中低收入群体，而收入最高的15%人群（即“T15”群体）以及外国人则无法再享受补贴。新措施希望减少富裕群体和外国人在燃油补贴中的获益，以更好地分配国家资源。
马来西亚经济部长拉菲兹补充说明，政府正在研究具体实施的细节，包括是否通过发放补贴卡或直接向符合资格的家庭发放补贴。然而，鉴于马来西亚人口众多，发放补贴卡的方式操作复杂，因此需要找到更有效的方案。
目前，马来西亚汽油价格在区域内处于较低水平，RON95汽油每公升仅售2.05令吉（约0.63新元）。如果补贴调整，尤其是对于未能享受补贴的富裕人群和外国人，油价可能会上涨至每公升3令吉或更高。按现行规定，公民可以购买RON95汽油，而外国车主只能购买RON97汽油。
尽管大多数国民仍将享有补贴，但此次政策的调整对富裕人群的影响较为显著。安华政府自上台以来，已多次针对高收入群体调整政策，包括电费、白米和柴油的补贴削减等，试图将更多的财政资源用于帮助中低收入家庭。这一系列的政策变动引发了部分富裕群体的不满，尤其是当安华明确指出富人不应享有过多补贴时，反对声音更加明显。
马来西亚民众普遍担心油价上涨后，生活成本将上升，物价也会因运输成本增加而上涨。不过，安华政府选择逐步调整补贴，而不是突然取消，希望通过更温和的改革手段让市场和民众有足够的准备时间。马来西亚资深财经分析员蔡兆源认为，尽管这些政策是为了促进社会公平，但政府在推行这些措施时或许可以更圆融一些，以免引发误解和不必要的对立情绪。
在双价制实施后，民众在加油时需要出示身份证，以证明其身份是否符合享受补贴的条件，这一规定得到了马来西亚交通部长陆兆福的确认。这一做法也引起了一些争议，反对党民政党主席刘华才批评这一措施过于繁琐，并指出全世界没有任何国家要求民众加油时出示身份证。此外，刘华才还提到，马来西亚法律目前禁止外国车主购买补贴的RON95汽油，但如果该国公民为外国车主购买汽油，这一规定可能会失效，导致补贴机制的实施效果大打折扣。
燃油补贴在马来西亚具有重要的历史背景，多年来一直是政府支持民生的重要手段。马来西亚约有80%的车辆使用汽油，燃油补贴的取消或调整往往是引发社会强烈反应的原因。安华指出，2022年，政府承担了总值800亿令吉（约244亿新元）的各类补贴，其中燃油补贴占了200亿令吉（约61亿新元），而这其中的40%被外国人和T15群体享用。此次政策调整虽然影响有限，但政府仍然希望逐步减少不必要的补贴支出，将更多资金用于更有意义的公共服务，如教育、医疗和公共交通。
尽管调整补贴能为政府节省资金，但节省下来的金额对整体财政赤字的缩减作用相对有限。据估计，此次调整最多能节省80亿令吉（约24亿新元），但在安华削减补贴的长期目标中，这一数额并不算大。2025年预算案中还提出了其他改革措施，例如扩大销售与服务税（SST）的征税范围，对超过10万令吉（约3亿新元）的股息收入征收2%的税等，都是为了增加财政收入、实现财政平衡。马来西亚政府的税基较窄，尤其是在燃油补贴削减后，政府需要寻找新的收入来源。
此外，安华政府也增加了对低收入群体的财政援助，预计将在2025年惠及约900万马来西亚人，约占全国成年人口的60%。政府还计划在明年逐步推行渐进式薪金制度，并上调最低工资标准，在扶持低收入群体、缩小社会差距方面付出努力。
