（10月10日，新加坡）新加坡港口即将迈入一个全新的数字化时代。自去年11月起，新加坡海事及港务管理局（MPA）启动了全球首个数码海运燃料供应计划，该计划将于明年4月1日起全面实施，届时所有燃料供应商必须提供数码海运燃料服务。
数字化服务的引入预计将显著提升交易透明度，永续发展与环境部兼交通部高级政务部长许连碹博士在新加坡国际海事燃油业大会（SIBCON）上致辞时表示。
根据海事局此前在2023年10月的文告，数码海运燃料供应计划有望每年节省近4万个人工日，极大提高港口运营效率。
数码化不仅加快了行政流程，还强化了问责制，确保了交易的合规性，并有助于及早发现并预防诈骗活动。新加坡海事及港务管理局（MPA）计划建立一个中央电子燃料交付单（electronic bunker delivery notes）认证系统，以进一步提高交易的完整性和透明度。通过电子燃料交付单（e-BDNs），交易错误和欺诈行为得以减少，为企业节省了时间和金钱，同时增强了货运人员的安全，让他们无须在船只之间穿梭，就能完成和交换文件。
MPA还与新加坡企业发展局合作，通过新加坡标准理事会（Singapore Standards Council）制定新的数码海运燃料供应链文件规范，以统一各数码系统，确保互操作性，从而促进更顺畅的交易。
此外，从明年4月1日起，质量流量计的核实次数将从每年两次减少到每年一次。这一改变预计将为海事业每年节省约3万新元。
保税船燃供应是国际航运中心的重要功能。全球航运低碳转型背景下，替代燃料革命已从LNG逐步扩展到生物燃料、绿色甲醇、氨、氢等品类，新加坡是全球重要的海运燃料中心。今年3月，随着新加坡船旗船舶Fortescue Green Pioneer通过裕廊岛现有氨设施进行了世界上第一次船用氨燃料加注作业，新加坡港口也成为全球首个完成氨燃料加注的港口。
作为东南亚地区的航运中心，新加坡港口也在积极推动地区海运脱碳和转型。新加坡与中国山东省签署了绿色及数码航运走廊协定，目的是催化对绿色基础设施的投资，推动航运业采用节能技术和替代燃料，以实现接近零排放和零排放的目标。
为进一步鼓励航运业采用绿色燃料和技术，MPA为新加坡海事绿色计划（Maritime Singapore Green Initiative）注入了5000万新元资金，以支持新举措和奖励。
新加坡港口因其在全球供应链中的关键作用以及在推动海运业可持续发展方面的努力，连续第三年被货运和物流刊物《亚洲货运新闻》（Asia Cargo News）评选为“全球最佳海港”，第35次获选为“亚洲最佳海港”。
