（9月27日，新加坡）中国商务部昨日宣布，将对加拿大启动反歧视调查，因为加拿大拟对从中国进口的电动车及钢铝产品加征关税，是对中国采取歧视性措施。
中国商务部官网昨日发布通告说，初步证据和信息显示，对从中国进口的电动车及钢铝产品加征关税，符合“中华人民共和国对外贸易法”当中规定的在贸易方面对中国“采取歧视性的禁止、限制或者其他类似措施”的情形。
通告显示，除加拿大拟对从中国进口的电动车及钢铝产品加征关税外，本次调查对象也包括限制可享受加拿大清洁能源汽车补贴的国家范围。
加拿大政府一直锐意发展清洁能源汽车。在2019年5月，加拿大政府推出“零排放车辆奖励计划”（iZEV），为购买或租赁零排放车辆的消费者提供高达5000加元的激励。根据加拿大政府在2024年的预算公告，“自iZEV计划推出以来，所有新车销售中，零排放车辆的份额从2019年的3%增长到2023年的11%”。计划成效明显。
此外，加拿大自9月10日起就自中国进口的电池和电池零部件、太阳能产品、半导体和关键矿产等征税启动为期30天的公众咨询。加拿大这些在未来加征的税项也在本次调查范围内。
加拿大和中国都是锂离子电池供应大国。锂离子电池是电动车的重要部件之一。2024年2月5日，在彭博新能源财经（BNEF）全球锂离子电池供应链排名中，加拿大全球第一，中国则是全球第二。
中国商务部称，反歧视调查期限通常为三个月，特殊情况下可适当延长。
加拿大总理特鲁多上月宣布，自今年10月起，将对中国电动汽车征收100%的关税，自10月15日起，将对从中国进口的钢铁和铝产品征收25%的附加税。
另外，加拿大财长弗里兰星期二（9月24日）也称将考虑效仿美国，禁止在汽车中使用中国制造的汽车软件，理由是存在安全问题和对应中国产能过剩。
中国和加拿大的汽车产业在国内皆举足轻重。据加拿大汽车制造协会（CVMA）发表的2023产业概况报告，汽车产业是加拿大经济重要支柱，支持近50万就业机会，且为第二大货物出口产业。据中国媒体今年2月4日的报导，中国汽车出口首次超过日本跃居世界首位。2023年中国汽车整车出口491万辆，同比增长57.9%。其中，新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。
