（7月23日，新加坡）昨天，新加坡国立研究基金会宣布，将投入9000万新元支持九个脱碳研究项目，希望以此推动实现新加坡及全球的可持续发展和净零排放目标。这些项目将涉及氢能运用、绿色化学技术、合成生物学及药剂领域的净零生产方式，研究期为三到五年。
在新加坡国立研究基金会属下“卓越研究与科技企业学园”（Campus for Research Excellence and Technological Enterprise，简称CREATE）举办的研讨会上，基金会公布了这一重大资助计划。参与研究的包括新加坡国立大学、法国国家科学研究中心、南洋理工大学、剑桥大学、上海交通大学以及德国的马克斯普朗克研究所（Max Planck Institute）等海内外知名学府与机构。
新加坡国立大学与法国科研机构合作的研究项目，就是利用合成生物学原理，使细菌与二氧化碳发生化学反应，制造可持续燃料。这一创新研究项目不仅开拓了可持续航空燃料新的供应来源，还能将工业释放的二氧化碳废气转化为可用能源，更进一步降低了碳排放，一举两得。
主导可持续航空燃料替代方案的研究员，国大生物医学工程系副教授傅觉鲁表示，工厂的碳排放量大，我们在想该如何协助业者减少碳排放，把二氧化碳转化为可用物质。与此同时，由于目前仅使用植物或动物油制作可持续航空燃料，因此对航空业的可持续航空燃料供应有限，同时可持续航空燃料也因此要比一般燃料贵至少一两倍。如果能帮助工业降低碳排放的同时，也能开发另一种可持续航空燃料，可谓一石二鸟。
国家研究与开发事务常任秘书陈祝全教授在研讨会上的致辞中表示，新加坡致力于在2050年实现净零排放，主要需要解决的问题是工业和电力生产的排放问题。他强调，新加坡和世界上的很多国家地区一样，仍依赖化石燃料，但转向绿色能源是未来发展的关键。通过更有效地利用氢或氢载体，新加坡有望将温室气体排放减少多达60％，实现绿色可持续发展。
四个方面的脱碳研究项目包括了氢能运用；把生物质（biomass）可持续转化为化学品和生物燃料的绿色化学技术；通过合成生物学让微生物将二氧化碳转化为化学品和生物燃料，以及为药剂领域开发净零生产方式。对此，陈祝全教授表示：“借助各伙伴的广泛专长，研究着重在开发替代化石原料的方案……从中汲取的新知识与方案不仅能支持新加坡和我们合作伙伴的环境可持续发展目标，也能惠及世界其他地方。”
为实现脱碳目标，新加坡政府计划从2026年起，从新加坡起飞的航班都须使用一定比率的可持续航空燃料，乘客也需要为此缴付可持续航空燃料税。可持续航空燃料的占比的起始目标设为总燃油的1％，同时政府希望在在2030年可以把用量提高到3％至5％。为了降低可持续航空燃料的生产成本，新加坡民航局正在研究通过强制规定和奖励计划等政策，确保可持续航空燃料的长期需求。
此外，新加坡政府正与飞机制造商波音、可持续生物材料圆桌会议和区域的利益相关者密切合作，研究如何利用区内有潜力的原料生产可持续航空燃料，以减少物流带来的相关问题，并稳定可持续航空燃料价格。新加坡还通过与Neste的合作，确保可持续航空燃料的供应。Neste将向樟宜机场的燃油消防栓系统提供混合可持续航空燃料，加强了其在新加坡的端到端SAF供应链能力。
此次资助计划不仅是对科学研究的大力支持，更是对全球可持续发展和环境保护的重要贡献。通过跨学科、跨国界的合作，这些脱碳研究项目将为实现绿色能源转型和减少温室气体排放提供关键的科学和技术支撑。
