（5月31日，新加坡）周三，中国叫车平台滴滴公布最新财报，今年第一季营收年增近15%，但亏损扩大至13.5亿人民币，主要与司机薪资成本增加、消费者奖励措施及营运成本增加有关。
总营收为491亿人民币，较去年同期增加14.9%，经调整EBITA盈利为9亿人民币，另外，该公司核心平台交易总额（GTV）为922亿人民币，较一年前激增26.9%，核心平台交易量为37.5亿单，成长30.3%，日均单量达3250万单，创下历史新高。
不过，由于销售和营运成本上升，加上司机薪水成本增加，滴滴淨亏损从去年同期的11.6亿人民币扩大至13.5亿人民币，其中，消费者奖励措施增加也侵蚀了滴滴的利润，该公司还有一笔18亿人民币的投资损失，主要是受小鹏汽车业绩下跌有关。
根据中国交通运输部数据显示，两年内网约车司机驾驶员证书发放数量增长了70%。但本季度滴滴中国出行日均单量3250万单，较上一季度仅增长2%，同比增长15%。此前四个季度分别为2820万单、2940万单、3130万单、3190万单，增速持续趋缓。司机的增速远高于单量增速。
自2022年以来，网约车聚合平台的市场份额一直保持在20%以上并稳步上升。但去年在恢复上架后重新拿回了市场份额，滴滴加上花小猪在网约车市场共计的市占率从约 65% 回升至约 75%，但如今多方混战，滴滴也难以回到2020年前后90%的市场占比。
中国交通运输部的另一项数据显示，网约车驾照的发放数量由2022年初的398.8万张，增长至2024年3月底的679.1万张，以此计算，两年内网约车司机数量增加了70%。司机增加的速度远远高于市场订单量增加的速度。
滴滴去年8月将智能车开发部门出售给小鹏汽车，退出汽车制造业务，而这笔58.4亿港元交易，让滴滴获得小鹏3.25%股份，但小鹏汽车日前发布的财报显示，该公司2023年净亏损103.8亿人民币，今年第一季的净亏损为13.7亿人民币，进而造成滴滴的损失。
