飞速发展十几年后，中国电商似乎已经进入一个微妙的平衡期。天花板之上，阿里巴巴、京东两大巨头正在加速收割本就不多的剩余市场。日前，中国电商巨头京东正在同印度尼西亚电商平台PT Tokopedia（简称为Tokopedia）就投资事宜谈判，目前尚处于早期沟通阶段。据透露，京东计划这家印尼电商平台投资“数亿美元”，这将推动这家公司的估值达到10亿美元。
业内目前已经达成共识的是，阿里巴巴、京东两大巨头正在加速收割本就不多的剩余市场，试图在消费者身上找到更多的零售空间;而在行业下游，消费者对电商的认知程度几近饱和，无论是消费者数量还是购买量，电商恢复昔日飞速增长的荣光已经变得不那么现实。
京东落子印尼Tokopedia
在这样的竞争环境下，电商企业纷纷布局海外，而正处在飞速增长期的东南亚市场成为了他们的绝佳跳板。
谷歌和新加坡主权投资机构淡马锡控股曾联合发布东南亚网络经济报告，预期整个东南亚的网络经济市场在2025年达到2000亿美元。
对中国电商来说一个更好的消息是，东南亚目前的网络基础设施以及物流配送等和中国十年左右以前基本类似，这是一个中国电商无比熟悉的市场。
据国外媒体报道，消息人士称，国内电商巨头京东正在同印度尼西亚电商平台PT Tokopedia就投资事宜谈判，目前尚处于早期沟通阶段。
多方消息来源透露，京东计划这家印尼电商平台投资“数亿美元”，这将推动这家公司的估值达到10亿美元。
Tokopedia创办于2009年。这家公司的业务模式类似于阿里巴巴集团，主要为商户和消费者牵线搭桥，而不是自主销售商品。
2014年，Tokopedia曾获得来自软银集团和红杉资本的共计1亿美元投资，创出当时印度尼西亚初创公司的融资记录。，显示了“印度尼西亚成为科技投资一个成熟的目的地”。2016年4月，有报道称，Tokopedia还曾获得1.47亿美元的融资，投资者未有披露。但是Tokopedia的CEO William Tanuwijaya 对该报道没有证实，也未予否认。
而对于京东来说，这次投资直接影响公司同对手阿里巴巴的竞争，阿里巴巴曾在2016年通过投资获得了东南亚电商公司来赞达（Lazada Group）的控股股权。
现在，京东除了在印度尼西亚运营电商平台和为物流公司，公司还在当地面临亚马逊的竞争，后者已经计划进军南亚市场。还有，阿里持股的Lazada最近还同Uber和Netflix在新加坡达成合作。
飞速成长的东南亚市场
相关数据显示，东南亚地区包括越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、文莱、菲律宾、东帝汶等11个国家，面积约457万平方千米，人口超过6亿。
在这个地区拥有数个颇具实力的电商，如成立于2011年，总部新加坡的电商公司来赞达，目前累计融资近7亿美元，有“东南亚亚马逊”之称，月独立访客约315万人次，月浏览量达9450万人次。
来赞达业务遍及印尼、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国和越南，从自营模式和销售3C产品起家，是典型的京东B2C模式，拥有12个仓库和92个配送中心。
而定位社交化电商平台有“东南亚唯品会 ”之称的泰国电商Ensogo月独立访客约162万人次，月浏览量达486万人次， 累计获得约4100万美元投资，业务遍及香港、印尼、马来西亚、菲律宾、新加坡和泰国，于2013年12月在澳洲证券交易所上市，为东南亚超过6亿用户提供特价产品。
不过和中国的电商巨头们相比，东南亚的电商仍处于起步阶段，目前东南亚的网络零售占比仅为1%。
这意味着对于任何一个互联网企业(无论中国还是美国)来说，东南亚都是一个不能放过的市场。
尽管东南亚在交通和支付体系建设方面不利于电商活动的广泛开展，但有数据显示，在这个总人口约6.2亿的巨大市场，上网购物的人数正在直线上升。
阿里正面对撞亚马逊
在中国和美国市场，阿里巴巴和亚马逊早已分出胜负，而这两家全球电商巨头正试图在东南亚市场展开新的厮杀。
此前亚马逊尤其看重印度市场，投资力度不断加码，在2016年年底，亚马逊宣布在2017年要以新加坡为起始点发力东南亚。而阿里巴巴则从德国电子商务投资企业Rocket Internet手里收购了Lazada，这也是阿里巴巴海外发展迄今为止的最大手笔，随后阿里巴巴又通过Lazada将新加坡线上杂货店Redmart收入囊中。
阿里巴巴在东南亚的两个收购，看重的是本土的线下物流团队。Lazada建立了360度物流网，既有自家的物流团队Lazada Express，同时也与114个物流服务商达成了合作。
其中，大量的服务商来自本土，拥有卡车、汽车、摩托、轮渡等多种运输工具。当遇到相对复杂的地理环境时，这些本土服务商能够灵活选择交通工具配送货品。在印尼Lazada号称甚至连最东边的西新几内亚岛都可以送货到家。而Redmart从食品速递业务起家，主营生鲜产品速递服务，能在两小时内交付商品，在新加坡物流能力也非常强。
据菜鸟网络方面介绍，菜鸟网络下一步发展重点之一就是东南亚地区。菜鸟网络副总裁万霖表示，菜鸟已在美国、欧洲、俄罗斯、东南亚、日韩及港台等地建立起23个进口海外仓。
而随着电商业务的普及，阿里巴巴背后的支付业务也开始在东南亚发力。去年7月，支付宝在新加坡宣布启动“Alipay+”计划，打造以海外机场、百货和餐饮场景为中心的移动服务生态圈;9月，支付宝与首批共十个海外国际机场达成合作协议，包括新加坡樟宜机场和曼谷素万那普国际机场;相应的，蚂蚁金服也已支持包括泰铢、马来西亚林吉特、新加坡元在内的18种货币结算。
蚂蚁金服此前还宣布与泰国正大国际集团旗下的支付公司Ascend Money达成战略合作。Ascend Money将参照蚂蚁金服在国内的业务模式，拓展线下支付、小额贷款等服务，在泰国实现用手机购物、餐饮消费、打车及公共缴费。
电商企业的多重竞争
在电商领域外，中国国内的互联网公司亦纷纷布局东南亚。根据资料显示，2010年，腾讯收购了Sanook49.9%的股份，这家公司是泰国最大的门户网站之一，拥有3000万用户，去年年底，腾讯全资收购泰国门户网站Sanook.com，并将后者更名为腾讯(泰国)公司。
而在今年1月，中国征信平台Wecash闪银宣布与两家印度尼西亚本土企业PT Kresna Usaha Kreatif和PT JAS Kapital成立合资公司。
Wecash闪银在国内的基本业务是对用户的淘宝、京东、通讯录等信息进行技术分析，基于分析结果授信，主打“最快3分钟”，用户可根据授信额度从闪银平台对接的银行、消费金融公司等机构借款，提现当天到账。
在亚马逊之外，更多的国际互联网巨头也对潜力无限的东南亚市场虎视眈眈，因错过中国市场巨大电商红利，他们更急迫地想要抢占这一片市场。去年，三星支付正式宣布进入泰国。合作伙伴包括国际和国内知名银行：百事达、维萨卡、盘谷银行、花旗银行、开泰银行、KTC、泰国汇商银行。
现在的东南亚市场非常复杂，由于每个国家都有不同的文化，对于进出口贸易的政策也各不相同，市场非常碎片化。除此之外，东南亚地区腐败严重，落后的基础设施也给物流和快递派送增加了困难。
根据美国知名科技媒体TechCrunch的报道指出，这个市场和电商方兴未艾时的中国很相似：地域广阔，地理状况复杂，文化多元，基础设施落后;潜力也不亚于当年的中国，机遇与挑战并存。比如，8年前的中国货到付款还是电商市场的主要支付方式，其份额超过70%，而现在的东南亚电商市场也正处在这一水平。
有评论认为，中国国内互联网公司走向海外，美国、欧洲市场相对竞争激烈，而美洲的地理位置较远。相对来说地理位置近、人口数量多、华人游客多、互联网还在发展中的东南亚是中国科技巨头全球化的绝佳跳板。
